Si está utilizando una grúa aérea para el manejo de materiales, es importante implementar un programa de mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante de la grúa. Este programa de mantenimiento debe centrarse en un plan de inspección de seguridad completo y eficaz, que se lleva a cabo con regularidad. Si un inspector de grúas detecta componentes deteriorados o condiciones inseguras durante una inspección requerida, deben repararse antes de que cualquier trabajador pueda reanudar el uso del sistema.

Para implementar un programa de mantenimiento preventivo adecuado y completo, primero debe considerar una inspección diaria y una lista de verificación de procedimientos de seguridad. Seguir una lista de verificación para asegurarse de que su grúa aérea esté recibiendo el mantenimiento adecuado no solo le permitirá mantener su sistema en funcionamiento durante mucho más tiempo, sino que también preservará su garantía y evitará que surjan posibles problemas de seguridad para los trabajadores.

¿QUÉ ES UNA INSPECCIÓN DIARIA?

Si bien solo el personal designado puede realizar el mantenimiento y las reparaciones requeridas en los sistemas de grúa puente, el operador de la grúa debe realizar inspecciones a diario antes y después del uso. Se debe utilizar y firmar una lista de verificación de inspección diaria para garantizar una evaluación eficaz y completa. OSHA 1910.179 se refiere a esta inspección diaria como un control de seguridad. Según OSHA, la verificación de seguridad debe incluir todos los polipastos y grúas antes de su uso al comienzo de cada turno. Además, las evaluaciones visuales deben limitarse a áreas que se pueden inspeccionar desde el piso, una pasarela u otro punto de observación seguro.

LISTA DE VERIFICACIÓN DE INSPECCIÓN DIARIA DE GRÚAS AÉREAS

Según OSHA 1910.179 , la inspección de seguridad diaria debe ser realizada por el operador de la grúa todos los días y / o antes de su uso al comienzo de cada turno. Para comenzar, el operador debe asegurarse de que todo el equipo de seguridad requerido esté presente y en uso. También debe estar capacitado y autorizado para usar el equipo en cuestión.

Una vez que el operador se ha asegurado de que todo el equipo de seguridad está presente y en uso, debe verificar si la grúa o el polipasto han sido bloqueados o etiquetados. OSHA 29 CFR 1910.147 exige que el control de energía peligrosa o el bloqueo / etiquetado se debe usar para desenergizar la grúa. Antes de que el operador comience la inspección de seguridad, debe evaluar el área alrededor de la grúa para detectar posibles peligros de seguridad.

SALIDA DEL ÁREA:

  • Sepa dónde está ubicado el interruptor de desconexión de la grúa.
  • Verifique que no haya señales de advertencia en o alrededor del botón colgante.
  • Asegúrese de que los trabajadores no estén desempeñando sus funciones cerca.
  • Asegúrese de que la carga pueda moverse libremente o sin impedimentos.
  • Asegúrese de que no haya obstrucciones en o alrededor del área donde se moverá la carga, y que el área sea lo suficientemente grande para mover y colocar materiales de manera segura.
  • Verifique que todos los dispositivos debajo del gancho estén diseñados para la grúa en uso y puedan levantar cargas de manera segura.
  • Asegúrese de que la capacidad de carga sea menor o igual que la capacidad nominal de la grúa.

Una vez que el operador de la grúa ha revisado el área alrededor de la grúa, puede comenzar una revisión preliminar del equipo. Las verificaciones preliminares deben ocurrir antes de que el operador toque los controles de la grúa.

COMPROBACIÓN PRELIMINAR DEL EQUIPO:

  • Asegúrese de que no haya piezas sueltas, rotas o dañadas en el polipasto, el trole, el puente, la pista o los sistemas eléctricos.
  • Compruebe que el cable de acero esté enrollado y asentado correctamente en las ranuras del tambor.
  • Verifique que el bloque inferior no esté torcido (no deben tocarse dos tramos de cable).
  • Compruebe que no haya nada en contacto o cerca de fuentes de energía abiertas y que los gabinetes estén asegurados.
  • Asegúrese de que no haya cables tirados de los pasacables o bujes.
  • Verifique que los controles colgantes de botones no estén dañados (verifique si hay grietas, partes rotas o etiquetas faltantes).

Después de revisar el área de la grúa y realizar una revisión preliminar del equipo, el operador de la grúa puede inspeccionar la grúa aérea en sí misma para detectar posibles fallas de funcionamiento o riesgos de seguridad.

VERIFICACIÓN DIARIA DE SEGURIDAD DEL EQUIPO (SISTEMAS MOTORIZADOS):

  • Con el botón pulsador apagado, verifique que los botones no se peguen y funcionen sin problemas. Cuando se suelta el botón, siempre debe volver a la posición de apagado automáticamente.
  • Con el botón pulsador encendido, verifique que el dispositivo de advertencia de la grúa funcione correctamente.
  • Asegúrese de que el gancho de elevación se eleve cuando se presione el botón a la posición «arriba».
  • Compruebe que el interruptor de límite superior esté funcionando correctamente.
  • Asegúrese de que todos los demás controles de botones estén funcionando correctamente y se muevan en la dirección correcta.

COMPROBACIÓN DIARIA DE SEGURIDAD DEL EQUIPO (GANCHOS):

  • Compruebe que no haya más del 10 por ciento de desgaste en ninguna parte del gancho.
  • Compruebe si hay dobladuras o torceduras y grietas.
  • Compruebe que los pestillos de seguridad estén en su lugar y que funcionen correctamente.
  • Asegúrese de que la tuerca del gancho (si está visible) esté apretada y bloqueada en el gancho.
  • Asegúrese de que el gancho gire libremente sin moler.

COMPROBACIÓN DIARIA DE SEGURIDAD DEL EQUIPO (CONJUNTO DEL BLOQUE INFERIOR):

Revise el ensamblaje del bloque inferior para:

  • Daño estructural
  • Grietas en cualquier componente
  • Las marcas de capacidad están presentes
  • Las poleas giran libremente sin moler
  • Las gavillas son lisas
  • Los protectores de la polea están intactos e intactos

COMPROBACIÓN DIARIA DE SEGURIDAD DEL EQUIPO (CABLE DE ACERO Y CADENA DE CARGA):

  • Revise el cable y la cadena de carga caminando 360 grados alrededor del bloque del gancho y examinando el cable / cadena.
  • Compruebe que no haya reducción de diámetro.
  • Compruebe que no haya cables rotos.
  • Asegúrese de que el cable no esté retorcido, cortado, aplastado, suelto o dañado por calor.
  • Verifique que no haya grietas, hendiduras, mellas, corrosión o distorsión en ningún eslabón de la cadena de carga.
  • Asegúrese de que no haya desgaste en los puntos de contacto.
  • Verifique que los piñones de la cadena estén funcionando sin problemas.

COMPROBACIÓN DIARIA DE SEGURIDAD DEL EQUIPO (ARTÍCULOS VARIOS):

  • Asegúrese de que los frenos del motor del puente y del trole funcionen correctamente.
  • Verifique que haya poca o ninguna deriva del gancho al soltar los controles en la posición hacia arriba o hacia abajo.
  • Compruebe que el carro y el puente estén en la vía y funcionen sin problemas.
  • Asegúrese de que no haya elementos sueltos en la grúa que puedan caer
  • Compruebe si hay fugas de aceite.
  • Asegúrese de que haya un extintor de incendios disponible si es necesario.
  • Verifique que las líneas de aire o hidráulicas estén en condiciones de funcionamiento.
  • Y asegúrese de que todos los dispositivos debajo del gancho estén en buenas condiciones.

Las inspecciones de seguridad diarias efectivas son esenciales para el mantenimiento de cualquier sistema de grúa puente. Es importante crear un régimen de seguridad siguiendo la lista de verificación de inspección mencionada anteriormente, y dejar de usar la grúa inmediatamente si se detecta algún mal funcionamiento, ruidos o movimientos inusuales.

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